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商品說明

品名:【IS愛思】TP-400i內置太陽能胎壓胎溫偵測器

型 號:BT-206i

適用車哪裡便宜型 小轎車

工作頻率:433.92MHz±0.05

工作電壓:12±3V

工作電流:正常≦25mA/警報≦60mA

工作環境:溫度-20度~+70度C

監控氣壓:0Bar~3.5Bar

精度溫度:±1度C

精度氣壓:±0.1Bar

最大扭距:4M.m

尺寸:約4.5x2.2x2.3cm

重量:約28g

保固期間:原廠保固一年(非人為因素)

NCC:CCAE16LP0300T2

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

又傳出鷹架倒塌事件!這次是在淡水,傍晚6點多,新北大道一段往淡水方向的輕軌工地內,鷹架突然倒塌,還壓垮圍籬,倒在車道上。

現場一度只剩一線可以通行,當時正好是交通尖峰時刻,幸好鷹架沒有壓到經過的人車,警方獲報後也立刻派人前往指揮交通,目前已最便宜恢復暢通,不過這已經是淡水輕軌第3度出包,距離上一次10月28日不到2個月,當時是紅樹林站往台北的方向,正在施工的工程吊臂突然傾倒,造成中正東路、淡金路塞車,這樣的施工品質,難免令人擔心。(民視新聞綜合報導)

中國時報【張立勳╱新北報導】

三重區環河北路經自強路5段往重陽橋匝道,每天上班尖峰時段有許多機車在仁義街口違規待轉,甚至占據斑馬線及馬路,既危險也嚴重干擾行人通行及其他方向車流行進,交通局日前開闢專用道後,機車可直接左迴轉上重陽橋,不再像過去一樣需爭道違規擠進路口才能上橋。

經自強路5段上重陽橋匝道往台北市的機車,尖峰時間每小時約有1300輛機車,交通局交工科長葉燿墩表示,仁義路口太窄小不適合設置待轉區,但仍有許多機車騎士不願繞路,為節省時間直接在仁義街口違規待轉。

葉燿墩說,機車爭相擠進仁義街口等待轉彎,每次紅燈停等的機車幾乎都超過40輛,占據部分自強路車道,不但使自強路上車輛和停等機車造成車流交織、堵塞,也讓機車「待轉變待撞」,常出現差點擦撞的情況,相當危險。

經設置左迴轉專用道、專用號誌與時相改善後,當綠燈亮起時,機車全天都可遵循左迴轉箭頭,直接迴轉上重陽橋,不必再繞遠路或違規待轉。

交通局表示,7日實施後,搭配義交在場指揮,已明顯改善路口壅塞混亂的情形,但離峰時間沒有義交在場,仍有多數駕駛習慣兩段式左轉,呼籲欲轉往重陽橋的機車族,應依現場標誌、標線使用專用道,確保路口通行安全與順暢。

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